ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল)

ঢাকা, বাংলাদেশের রাজধানী বিশ্বের সর্ববৃহৎ জনবহুল এবং ট্র্যাফিক জনাকীর্ণ শহরগুলোর মধ্যে অন্যতম 14 মিলিয়নেরও বেশি লোকের জনসংখ্যার সঙ্গে। ক্রমবর্ধমান অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি এবং উন্নয়নের সাথে সাথে শহরটির চারপাশে অসহনীয় যানজট অনেকটাই তার বাসিন্দাদের জন্য একটি ভয়ানক বাস্তবতা হয়ে উঠেছে। দ্রুত নগরীর কারণে দ্রুতগতি ও দূষণের সমস্যা দ্রুত বেড়ে যায়। একটি নির্ভরযোগ্য এবং পর্যাপ্ত জনসাধারণের পরিবহন ব্যবস্থার অনুপস্থিতিতে বেশিরভাগ সড়কই খুব সামান্য ক্ষমতা দিয়ে যানবাহন দখল করে থাকে। বর্তমানে, শহরের মধ্যে সরকারী ও বেসরকারি মালিকানাধীন বাসগুলির মধ্যে উল্লেখযোগ্য ভর ট্রানজিট সুবিধা, এবং কয়েকটি রেলওয়ে রুটগুলি শহরের অভ্যন্তরে একটি উন্নত ও আধুনিক পরিবহন ব্যবস্থার ক্রমবর্ধমান চাহিদার সাথে অধিকতর উদ্বিগ্ন।
ঢাকায় গণ পরিবহন সমস্যার প্রশমনের জন্য জরুরি প্রয়োজনে বাংলাদেশ সরকার নগরীর গণ পরিবহণের সম্প্রসারণ ও আধুনিকীকরণের লক্ষ্যে উদ্যোগী হয়েছিলেন। 1998 সালে বাংলাদেশ সরকার ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ গঠন করে। ২008 সালে একটি শহরাঞ্চলীয় পরিবহণ পরিকল্পনা চালু করা হয়, যার মধ্যে সরকার বৃহত্তর ঢাকা শহর এবং এর সাথে সংশ্লিষ্ট এলাকার জন্য কৌশলগত পরিবহন পরিকল্পনা (STP) নামক একটি ব্যাপক পরিবহন পরিকল্পনা প্রদান করে। এই পরিকল্পনাটি নিরাপত্তা, পথচারীদের অগ্রাধিকার, পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, অ-মোটরচালিত পরিবহন, ভ্রমণ চাহিদা ব্যবস্থাপনা, গণ ট্রানজিট সিস্টেম প্রভৃতি বিভিন্ন মূল নীতির দিকে তাকিয়ে ছিল। এসটিপি-র অধীনে 70 টি বিভিন্ন নীতিগত সুপারিশ থেকে 10 টি ব্যাপক পরিবহন কৌশল মূল্যায়ন করা হয়েছিল। পরে কৌশলগত পরিবহন পরিকল্পনা সংশোধন করা হয়েছিল এবং নতুন গৃহীত পরিকল্পনা শহরের জুড়ে 5 মেট্রো রেল লাইন নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত। সড়ক পরিবহন ও সেতু মন্ত্রণালয়ের রোড ট্রান্সপোর্ট এবং হাইওয়ে বিভাগের অধীনে, ঢাকা গণপরিষদ উন্নয়ন প্রকল্প (DMRTDP) সরকার কর্তৃক গৃহীত হয়। জুন ২013 সালে, ঢাকা গণ পরিবহন ট্রানজিট লিমিটেড (ডিএমটিসি) সরকার কর্তৃক মেট্রো রেল লাইন বাস্তবায়নের জন্য শহরটি প্রতিষ্ঠিত হয়।
এমআরটি লাইন -6 বাস্তবায়নে জীবনযাত্রার সহজতর করার জন্য ঢাকায় প্রত্যেকের জন্য সহজ। এটি উত্তরা থেকে মতিঝিল পর্যন্ত সমস্ত পথ চালাবে, যা 18.9 কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করে 16 টি রাস্তার পাশে থাকবে। উত্তরা উত্তর, উত্তরা সেন্টার, উত্তরা দক্ষিণ, পল্লবী, মিরপুর -11, মিরপুর -10, কাজীপাড়া, শেভারপাড়া, আগারগাঁও, বিজয় সরণি, ফার্মগেট, কারওয়ান বাজার, শাহবাগ, ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়, বাংলাদেশ সচিবালয় এবং মতিঝিল আনুমানিক ভ্রমণ সময় অর্ধেকেরও কম সময় হবে। যথাযথভাবে এমআরটি লাইন -6 বজায় রাখা এবং ব্যবহার করা, একটি আন্তর্জাতিক মান রোলিং স্টক স্থাপন করা হবে। ভবিষ্যতে প্রতি সেট প্রতি 8 টি গাড়ি প্রসারিত করার পরিকল্পনা দিয়ে প্রথমে 6 টি গাড়ি নিয়ে গঠিত প্রতিটি সেটের ২4 টি সেট থাকবে। যাত্রীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, সমস্ত স্টেশনগুলিতে প্ল্যাটফর্ম স্ক্রিন দোয়ার (PSD) ইনস্টল করা হবে। মেট্রো রেল কোচগুলি আধুনিক বৈশিষ্ট্যগুলি যেমন তথ্য প্রদর্শন, সুসংগঠিত আসনবিন্যাস ব্যবস্থা, ট্রেনের উভয় প্রান্তে হুইলচেয়ার অ্যাক্সেসিটিবিলিটি দিয়ে সজ্জিত হবে। পিক ঘন্টা সময় ২0২1 সালে প্রতি 4 মিনিট 30 সেকেন্ড এবং 20২6 সালে প্রতি 3 মিনিট 45 সেকেন্ড সময় লাগবে। ২0২1 সালে আনুমানিক 5 লাখ মানুষ এমআরটি লাইন -6 দ্বারা প্রতিদিন যাত্রা করবে। এমআরটি লাইন -6 এর ভায়াডট সাধারণত 10.4 মিটার উচ্চতর হবে। কম্পন এবং গোলমাল কমাবার জন্য, ফ্লোটিং স্ল্যাব ট্র্যাক (FLS), ক্রমাগত Welded Rails (CWR) এবং নয়েজ ব্যারিয়ার প্রাচীর প্রয়োজনে ইনস্টল করা হবে।

একবার সমাপ্ত হলে, এটি সবচেয়ে কার্যকর, নির্ভরযোগ্য, নিরাপদ, আরামদায়ক এবং পরিবেশ বান্ধব সমাধান হবে, যা ঢাকাকে আরও সক্রিয়, পরিবর্তনযোগ্য এবং টেকসই শহর রূপে রূপান্তরিত করবে।
ঢাকা গণ ট্রানজিট কোম্পানি, "লোকেদের মুভিং, সময় বাঁচাতে এবং শক্তি"